Le Circuit de Dijon-Prenois a été le cadre de nombreux événements qui font partie de l'histoire du sport automobile, que ce soit la première victoire de Renault en Formule 1 – éclipsée par une lutte inoubliable pour la deuxième place entre Arnoux et Villeneuve – ou celle d'un certain Alain Prost, deux ans plus tard.

2008

Une année de nouveautés au Circuit Dijon-Prenois.

La sécurité sur la piste sera renforcée par l'agrandissement des bacs à graviers de la parabolique et de la courbe de Pouas. Le confort des pilotes a été intégré dans les travaux : 1/3 de l'enrobé piste sera refait. Les travaux de limitation de la propagation sonore se poursuivent par la végétalisation des surfaces rocailleuses.

Ces aménagements ont pour objectif d'offrir, aux participants, aux visiteurs et aux partenaires un confort de tous les instants.

La richesse du patrimoine historique du Circuit de Dijon-Prenois est la force qui permet aujourd'hui de développer l'accueil au sens large pour que demain soit encore plus agréable.

2005
Le Grand Prix de l'âge d'or arrive à Dijon. Le circuit Dijon Prenois devient le pôle européen des rassemblements et des compétitions de véhicules historiques.

2004
La légende déménage à Dijon...
Les 12ème coupes Moto Légende s'intallent à Dijon, 35 000 spectateurs au rendez-vous.

2001
Construction d'un complexe de karting ultra moderne
Organisation du Grand Prix de Dijon, Festival Ferrari, Grand Prix historique de Bourgogne.

2000
Coupe d'Europe Camions FIA
Grand Prix Historique de Bourgogne, F1 Historique

1999
Coupe d'Europe Camions FIA
Grand Prix Historique de Bourgogne, F1 Historique

1998
Championnat du Monde GT Coupe d'Europe Camions

1992
20ème anniversaire du circuit

1989-1990
F 3000 et Championnat du Monde Sport Prototype

1991-1997
Nouvelles épreuves Coupe d'Europe Camions. Course GT

  1984
Dernier Grand Prix de Formule 1 : Vainqueur Niki Lauda

  1982
Grand Prix de Suisse de Formule 1 : Vainqueur Keke Rosberg

  1981
Grand Prix de France de Formule 1 : Vainqueur Alain Prost (1ère victoire en Grand Prix)

  1979
Première victoire du moteur Renault Turbo en Formule 1 avec Jean-Pierre Jabouille, théâtre de la lutte fantastique et légendaire entre René Arnoux et Gilles Villeneuve pour la 2ème place

  1977
Grand Prix de France de Formule 1 : Vainqueur Mario Andretti

  1975
Le tracé est porté à 3,801 km
Grand Prix de Suisse : Vainqueur Clay Regazzoni

  1974
Premier Grand Prix de France de Formule 1 : Vainqueur Ronnie Peterson

  4 juin 1972
Première épreuve : Championnat d'Europe Prototypes

  26 mai 1972
Inauguration du Stade Automobile de Dijon-Prenois. Tracé initial de 3,289 km

  1969
Début des études avec la collaboration de François Cevert et Jean-Pierre Beltoise

  1968
Lancement du projet "Stade Automobile à Dijon" par François Chambelland