Les 30 et 31 mai 2009

 

 

 

Le Circuit Dijon-Prenois au eu l’honneur de recevoir pour la sixième fois les Coupes Moto Légende lors du week-end du 30 et 31 mai 2009. La renommée de cette manifestation n’est plus à faire, avec 17 années d’existence et une relation forte qui l’unit à la Côte d’Or, c’est aujourd’hui le plus grand rassemblement européen de motos de collection et d’exception.

Une ambiance de fête incomparable
Les Coupes Moto Légende c’est avant tout une ambiance, une atmosphère unique en son genre. On y retrouve des valeurs qui font la force de « l’esprit motard », les mots d’ordres y sont convivialité, fraternité et bonne humeur. Le ton était donné dès l’entrée du circuit avec un village de tentes qui s’était constitué, le temps d’un week-end . Beaucoup de passionnés ont dormi sur place pour ne rien manquer du spectacle. Avec une affluence qui a battu tous les records, un soleil au rendez-vous, la moto a été fêté comme il se doit !

 

Un hommage à un autre temps
Plus que des motos de collection, les spectateurs ont eu le plaisir d’admirer de véritables motos de légende qui ont à jamais marqué l’Histoire. Plus de 1000 motos des origines à 1983 se sont ainsi succédées sur la piste pour faire le show. Côté Paddock, le public a pu rencontrer des pilotes de renom tels que Phil Read, Hubert Rigal, Christian Sarron et bien d’autres… Beaucoup d’émotion avec une nostalgie de tous les instants.

 

 

Les Coupes Moto-Légende c’est aussi…
…des centaines de clubs qui viennent de toute l’Europe, un village marchand, et une immense bourse d’échanges : véritable caverne d’Ali Baba pour amateurs de motos anciennes à la recherche de pièces devenus aujourd’hui très rare. Les 250 exposants ont pu faire profiter aux intéressés leur savoir-faire et leur expérience.

 

 

 

 

 

Quelques Photos pour vous chers passionnés :

 

Série A : motos de Grand Prix, de 50 à 350 cm³ jusqu'à 1983

 

 

Série B : motos de Grand Prix, de 350 à 750 cm³ jusqu'à 1983

 

 

Série C : motos des origines à 1930

 

 

Série D : motos de tourisme et course plus de 250 cm³, de 1931 à 1945

 

 

Série E : motos de sport et course de 175 à 350 cm³, de 1946 à 1968

 

 

Série F : motos de tourisme et course plus que 350 cm³, de 1946 à 1968

 

 

Série G : motos de tourisme de 250 à 500 cm³

 

 

Série H : motos de tourisme de plus de 500 cm³ , de 1969 à 1976

 

 

Série I : motos de tourisme de 250 cm³ et plus, de 1977 à 1983

 

 

Série J : motos de type endurance de plus de 250 cm³, de 1969 à 1983 

 

 

Série K : Side-cars de course, châssis conventionnel jusqu'à 1983

 

 

Retrouvez l'intégralité des photos de ce week-end sur le site du photographe officiel du Circuit Dijon-Prenois, Warm-Up Photo !